Наши лыжные тесты в Кировске, май 2014. Часть I

Конкуренция со сноубордом, дорого обошедшаяся производителям, заставила их включить мозги. Ничего нового они, конечно же, не придумали, зато содрали у сноубордистов идею бокового выреза. Так появились карвинговые лыжи. Это было волшебство. Лыжи, поворачивающие без усилий, режущие склон, как стилет. Изменился весь горнолыжный мир. Стало возможным научиться кататься за один выезд в горы. Самые способные умели пристойно поворачивать к концу первого дня занятий. Франц без труда принял нововведения, тем более, что некоторое время успел покататься и на доске.  Карвинговая техника расширила возможности, добавила кайфа, хотя были и издержки. Уже было не промчаться на этих лыжах, как раньше в спусковой стойке по прямой. Надо было тянуть на канте. Но за все надо платить. Хотя, вряд ли можно назвать платой то удовольствие, которое получали лыжники, распластавшиеся над склоном на лыжах с радиусом меньше 12 метров.  Дальше больше – лыжники полезли за бордерами за пределы трасс.  Нельзя сказать, что они не делали этого прежде, но  это были единичные случаи, да и кататься вне трасс на классических лыжах было сложно.  Единицы владели этой сложной  техникой.  На карвинговых лыжах, за счет увеличившейся ширины носка и пятки, по неукатанному снегу передвигаться стало легче. Лыжи продолжали меняться. И вот уже появились широкие лыжи для фрирайда. Они росли, ширились, пока не достигли предела. Потом пришел рокер, который позволил ограничить ширину талии на 135 мм. Примерно. А дальше произошла революция. Как в сноуборде за двадцать лет до этого. Появилось множество маленьких компаний, созданных райдерами, которые оказались в авангарде горнолыжной индустрии. Они двинули фрискиинг, этот термин более уместен в данном случае, чем фрирайд, к новым высотам. Множество идей выплеснулось на рынок. И мы получили то, что имеем сейчас. Безумное многообразие отличных лыж, в котором безумно непросто разобраться. Франц всегда был в душе новатором и первопроходцем. Однажды он сказал мне: « я пробую новое, и это новое мне нравится. Я не становлюсь моложе, но удовольствие от катания получаю не меньше, чем тогда, когда я был силен и вынослив, как бык».   С тех пор минуло немало лет, Франц многому меня научил, рассказал, да и сам я, грешным делом, углубился в дела фрирайдные, перепробовав множество новых моделей разных фирм.  Именно общение с Францем, его выводы, помноженные на мои собственные умозаключения, дали мне смелость  поделиться результатами этих трудов с вами. Не надо воспринимать каждую написанную букву дословно, ибо это есть всего лишь плод человеческой мысли, что уже субъективно само по себе. Но, по правде сказать, я не вижу никого, кто мог бы более честно и профессионально рассказать о горных лыжах, чем Франц. И если у меня возникают сомнения в трактовке результатов научных изысканий, то я всегда пишу Францу. Его мнение дает мне уверенность в собственных выводах, или же заставляет усомниться в них. В любом случае, без его утверждения, я не позволил бы себе написать ни строчки в данном опусе.

Stockli

Вообще-то  эта не слишком революционная компания,  а точнее, абсолютно консервативная,  отставала во фрискиинге не на день, два, а на годы.  В начале столетия, пока Доминик Перре еще был на коне, Stockli создали новый,  классный, гиперестабильный на гиперскоростях Stormrider DP. Немногие райдеры могли справиться с такими снарядами на ногах, но вскоре последовал удачные, более щадящие модели Stormrider L-XXXL , затем Stormrider TT, первый фрирайдный твинтип от Stockli. Все это были классные лыжи, стабильные, превосходно едущие и по трассам. Но вскоре стало понятно, что отсутствие рокеров и титаналовые пластины, увеличивавшие вес лыж, резко сужали рыночные перспективы бренда. Но любители классики по-прежнему ценили Stockli за стабильность и качество. Но вот появилась невнятная модель с рокером Rotor 106.  И поклонники резюмировали: лучше бы фирма делала классические кемберные лыжи и не лезла, куда не может. Но все же  Stockli  выдали на гора классные рокернутые лыжи, и это был убийственный ответ Саломоновским BBR  – серия Y. Но все это было лишь прелюдией к настоящим фрирайдным рокерам. И наконец-то разродившись, взвесив все, по-видимому,  раз 100, Stockli  к сезону 14-15 выдали новый топовый  Stormrider Pro 115. Наличие рокера у флагманской фрирайдной модели возбудило знатоков. А как новый снаряд поведет себя там-то и там-то? – задавали они себе вопрос. А повел он себя… как Stockli. Все как встарь.  Правда, исчезла запредельная жесткость, особенно проявившаяся в мегалыже Stormrider DP PRO+ (примерно 2007г.).  Лыжа стала доступна не единицам, а уже многим экспертам. При сохранении лучших фамильных черт: стабильности и курсовой устойчивости, «всеядности»  (касательно кондиций склонов), универсальности. Но рокер…? Рокер добавил свободы и уверенности в глубоком снегу. Теперь  стало возможным кататься на флагманской модели и в пухляке, и в лесу, правда, не слишком частом. Дабы не перегрузить даже тренированные ноги. Единственное, чего не хватает новым Stockli, так это живости, или вернее игривости.  Хотя было бы странно требовать от швейцарского аристократа плясать мазурку. Я слышал от пары райдеров («Дико крутые лыжи. Отлично держат на скорости и на плохом покрытии. При этом очень послушные. Катался на них по буграм - даже не чувствовалось, что в них метр девяносто пять. Понравились мне больше всего из тех, на которых я прокатился» - Дмитрий, эксперт), что возможно это лучшая лыжа среди всех тестовых моделей в весеннем Кировске ( тесты Ski-Net.ru).  И это при том, что на тестах были представлены легендарные модели от лучших фрирайдных брендов.  Подытоживая вышесказанное, рискну предположить, что Stormrider Pro 115 идеально подойдет всем, кто давно подсел на Stockli, равно как и любителям жесткого карва, в том числе и вне трасс. Агрессивная, выстреливающая в повороте лыжа сгодится, как одна единственная на всю поездку, вне зависимости от того, едете вы по отратраченному склону в Альпах или, видимо, забывшись, по «югам Чегета». Но у даже самой замечательной лыжи есть недостатки. И в данном случае – это цена. Хотя swiss made и спортцех стоят этих денег на все сто!

Дергачев Алексей