Тесты SKI-NET.RU в Заполярье 2015. Часть 3 - GOOD и опять 4FRNT
- Прочитано 3901 раз
Заключительная часть отчета о тестах:
Тесты SKI-NET.RU в Заполярье. Часть 3
GOOD
Баварский хенд-мэйд. Шпон дерева, рейсовый графит и все навороты, включая карбон. Аналог топовых богнеров и иже с ними. Но в пять раз дешевле. Долго не решались тестить. Жалко сверлить такую красоту было.
WOODEN 170
99-я талия. Слишком мало для фрирайда, да еще без рокера. Пока не попробуешь. Первое впечатление – что встал на рейсовую лыжу. По ощущениям, что-то среднее между SL и GS. Если работать, как на слаломках, с непривычки после половины кировского склона ноги забиваются. Энергозатратная лыжа, строгая, злая, цепкая до безумия. Пожалуй, первая модель, которая может по этим показателям дать фору фрирайдным Stockli. Предельно надежная, с фантастической торсионной жесткостью. Мягкие, и не очень, неровности пробивает как рельс. «Все остальное г…» - восликнул повидавшие виды небезызвестный в наших кругах «Староста»… И если бы я не «наелся» бы за свою горнолыжную биографию подобными снарядами, то, несомненно, купил бы себе подобную пару. А ведь мы тестировали минимальную ростовку а-ля женской модели (более женской по дизайну, хотя такого деления у GOOD нет). И на свежаке лыжа едет хорошо и на трассе. Годится как единственная лыжа на все 100%! Но есть у нас аналог и шире. Вот он-то подойдет для всего. Кстати, лыжи заточены и под бэккантри-туринг. И думаю в этой области конкурентов у них по качеству (не подъема, а спуска) будет не много.
Сергей НН:
"Полный улет! «Хорошие щи» - в русской транскрипции. 170 см. Дизайн как у лучших образцов премиум-сегмента, строгий и даже элегантный, но в отличии от всяких там Волантов они реально дарят ощущение полного превосходства над скребущейся массовкой не только у прикафешной стойки. Их стихия – скорость, причем неважно, плотный вельвет это или раскисшая каша. Потрясающая цепкость и предсказуемость. Избитый и затасканный рефрен про «как по рельсам» - подходит как нельзя лучше. Хотелось бы еще попробовать и вариант 180см, что наверняка добавило бы еще больше надежности на серьезных скоростях.
Характер лыж очень близок ГС спортцеху прежних лет, которые еще без 50м радиуса. Только все это счастье, еще имеет ~100мм в талии, что однозначно дает преимущество в больших горах при любительском катании и приличной квалификации наездника. Наверное, это и есть тот самый универсал, поиском которого озабочено большинство клиентов г/л форумов. Можно даже сказать, что для меня лично – эта лыжа просто открытие сезона. Даже вспомнил уже слегка забытое ощущение куража и щенячьего восторга от катания. На месте индейцев, я бы их назвал «ДаряЩИе радость»! Хотя GOOD SCHI – тоже неплохо… Обязательно запомните эти буквы."
Глава дополнительная. Приэльбрусье.
4FRNT KYE 120!
Повествование о тестах было бы не полным, если бы не были упомянуты абсолютно новые модели 4FRNT KYE. Это создание Кая Петерсена, выпускается в трех версиях: 95,110 и 120. Но часто хочется быть святее Папы Римского, а посему мною была выбрана модель 4FRNT Kye 120 в максимальной ростовке 189. Несложно догадаться, что цифры говорят о ширине лыжи. Но у ростовки 182 это 118 мм, а у 189 – 123 соответственно. Тесты мы начали с прикосновения к долгожданным снарядам. Трясущимися от волнения руками, содрав полиэтилен, нежно взяли мы лыжи и … еле удержали в руках. Боже ж ты мой, это не продукция фабрики Нобиле (Majesty, WhiteDot). Это Элан, итить… 5 кг. На пару. На полкило тяжелее WHITEDOT RAGNAROK и на 700 гр. чем MAJESTY DESTROYER. Но когда начинаешь пробовать лыжу на жесткость, понимаешь, что у тебя в руках убийственная штуковина. Ребята советовали на апрельское катание брать 110 версию, но я подумал и… взял самое тяжелое вооружение. Хотя и условия были не самые подходящие для лыж такой ширины, очень хотелось попробовать этих монстров. Необходимо было убедиться, что ноги райдеров не отсохнут от этих рельсин. Должен сказать, что при всем вышесказанном, на этот эксперимент я решился, пребывая, мягко говоря, не в самой лучшей форме. Из-за травмы и лени три с половиной месяца у меня не было никакой физической нагрузки. Тем интереснее становилась проверка. А сдюжу ли? Первое крещение на Эльбрусе прошло нормально. Да, были у меня лыжи и легче, но гирями на ногах они не были. Скорее поразила строгость Кая. Чувствовалась ширина лыж при карве на трассе во время разминки. Торсионка у лыжи оказалась чудовищной. Легкий трепет перед лыжами, словно живыми чудищами, не покидал меня весь первый день. Они постоянно показывали свой агрессивный норов, при этом оставаясь под моим командованием. Лыжи напоминали не породистых скакунов, а скорее перекачанных буйволов, хотя и одомашненных. С погодой мне повезло, нападало море снега, и представилась возможность покататься и по целине. О, в этой стихии мои буйволы чувствовали себя как… бегемоты в воде. Здоровые на вид, они легко управлялись и на скорости и при лавировании между камнями в узких проходах. Позже, когда в местах легкой доступности образовался расколбас, я это увидел, но не почувствовал. Какая разница буйволу, клевер у него под ногами или ковыль. Попадание на жесткач тоже не испортило впечатления, скорее наоборот, утвердило в мысли о всемогуществе лыж. Относительно небольшой радиус (27 м) позволял уверенно закладывать достаточно короткие дуги. Можно было дать и «прямого» и лыжи при этом не рыскали, а уж о стабильности и говорить не приходится. Один раз удалось мне испытать все коварство кажущегося всемогущества. Лыжи взбрыкнули. А точнее, перебрал я ходов, рельеф было видно не очень, вылетел поперек трассы. Все бы ничего, но от ратрака осталась превратившаяся в лед ступенька, высотой сантиметров 30. Как стенка. Оттормаживаться стал я вроде как всегда. И понял, что физики-то не хватает. Рычаг большой, торсионная жесткость ого-го, и за склон зацепиться резко не хватает сил. Либо катапульта выкинет наружу поворота, либо не остановлюсь. Предпочел второе, лыжи вынес в сторону движения, влетел в стенку, она как водится не пробилась. Гематому на голени хорошую заработал, хорошо, что ногу не сломал. А лыжам по хрену. Единственно, носы почему-то в разные стороны смотрят. Ребята испугались, но ноги я собрал свои, все вроде оказалось в порядке. В дальнейшем я слишком не наглел. Понял, нельзя давать слабину, когда предводительствуешь в такой банде. Либо ты их, либо они тебя. Докатал без эксцессов. Под конец даже расслабился. Понятное дело, надо было ограничиться 110-й версией. Но тогда бы я не познал все прелести одной из самых ударных фрирайдных лыж, не побоюсь этого комментария, среди всех ныне существующих брендов. И если вы уверены в себе, у вас хорошие кондиции, техника и опыт, при условии, что вы любите мощные, стабильные, жесткие лыжи для всего – модель KYE 120, равно как и 110, ваша. Но если хотя бы один из критериев не про вас, забудьте. На свете много других моделей. Позвоните нам, мы подскажем. А этих буйволов пусть приручают те, кому уже нечего больше хотеть. Ведь есть же на свете поклонники даже у внедорожника Hammer H1.
Алексей Дергачев